En paralelo al Camino de Santa Ana,  entre Els Cremats y Monte Ripoll se pueden seguir unos 300 m de camino Ăbero perfectamente conservado pese a las basuras y los inertes en algunos puntos de su trazado. A primera vista destaca su importancia: no estamos ante un camino menor ni escasamente transitado, por la profundidad de las carriladas y los trabajos de acondicionamiento observables; en tan corto recorrido tenemos una sucesiĂłn de elementos de interĂ©s como:
- Â Un apartadero, una derivaciĂłn o un camino anterior que se ha quedado colgado como consecuencia del sucesivo rehundimiento del camino.
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| Arriba a la izquierda de la foto la vara marca el camino que se ha quedado colgado |
- La ampliaciĂłn del cajero del camino como consecuencia del rehundimiento en un largo tramo: al encajarse, la caja del carro o la carga empezarĂa a rozar en las paredes de piedra, obligando a excavar para evitar el roce; en algĂșn tramo aĂșn se conservan rastros evidentes de roces de la carga o del carro sobre las paredes.
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| Detalles de las marcas de rozamiento |
- En un tramo de la base del camino, sobre el que deben apoyarse las patas de los animales se han excavado escalones o rugosidades para facilitar el tiro, en un punto con cierta pendiente.
- Un murete esculpido para impedir que el agua discurra por el camino, aunque también puede ser una bifurcación o un apartadero; la acumulación de inertes e incluso los restos de alguna edificación moderna o contemporånea junto al camino, impiden ver de que se trata.
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| Puede observarse el amontonamiento de inertes a la derecha del murete esculpido |
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| ExtracciĂłn de piedra junto al murete |
Por lo demĂĄs, una importante observaciĂłn: el camino toma una clara direcciĂłn Norte. A mi criterio debiĂł ser una de las vĂas mĂĄs importantes de comunicaciĂłn con el Medio VinalopĂł. Las canteras, que son suficientes para explicar por si mismas los caminos de Ferriol, aquĂ son testimoniales ya que en sus inmediaciones solo he detectado una leve extracciĂłn en el actual camino en un punto en el que debe tener el viejo camino Ăbero directamente debajo, y al final, junto al murete una serie de finas losas.
Con esto queda claro que no estamos ante un camino local dedicado al transporte de piedra como Ferriol o el que lleva a Peligros que otro dĂa veremos; la profundidad de las carriladas indica un importante trasiego de carros que va mĂĄs allĂĄ del ĂĄrea de influencia directa de La Alcudia y se introduce en las proximidades de los asentamientos Ăberos en torno a Monforte.
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Como elemento colateral, precisamente buscando canteras y probables giros del camino, he podido encontrar el abrigo de las piletas (que segĂșn Terr@Sit [2] se encuentra en el Canal de Les Animetes) y una sucesiĂłn de elementos similares en abrigos y en barrancos de la Serra de les Covetes (-de nuevo Terr@Sit - y aĂșn mĂĄs allĂĄ: hasta he llegado a pensar que hay piletas en todo el norte del tĂ©rmino, pero eso otro dĂa) casi siempre acompañadas de canalillos e incisiones cuya finalidad me es del todo desconocida, mĂĄxime si, como he dicho, no hay muchas canteras en las proximidades y no parece un sistema factible de recogida de agua.Â
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Gracias a Sergio, por llevarme a ver el camino y por los nuevos datos. Y a Pepe Toni por el interés demostrado en la localización de abrigos, piletas y canalillos.
